De discussie over de keerlus in Deurne-Zuid ontsnapt niet aan de aandacht van de reizigersorganisatie TreinTramBus. Dat De Lijn deze ingreep verdedigt, kan er bij TTB-voorzitter Peter Meukens niet in
Sacha Van Wiele – GVA
21 augustus 2025
Leestijd: 3 min
TreinTramBus reageert vol ongeloof op verdediging nieuwe keerlus door De Lijn
“Infrastructuur bouw je pas als je weet waarvoor ze zal dienen”
TTB noemt het standpunt van De Lijn over de noodzaak van een nieuwe keerlus in Deurne-Zuid een non-argument.
“Volgens De Lijn was de vorige keerlus daar te gevaarlijk om nog langer in gebruik te houden”, zegt Peter Meukens, voorzitter van TreinTramBus.
“Dat is raar, want die keerlus ligt daar sinds 1929.
“Dat kan twee zaken betekenen: ofwel heeft De Lijn in heel die periode niet goed opgelet over de gevaren, of deze keerlus was toch niet zo gevaarlijk. Wij denken dus het laatste.”
“Het is toch absurd dat De Lijn en Antwerps mobiliteitsschepen Koen Kennis (N-VA, red.) bij hoog en bij laag beweren dat de nieuwe keerlus absoluut nodig is voor het tramnet, maar nog niet weten welke lijnen erop zullen rijden en hoe dat nieuwe tramnet er zal uitzien”, zegt Meukens.
“Infrastructuur bouw je pas als je weet waarvoor ze zal dienen.
“Dat is hetzelfde als de tafel zetten met wijnglazen, zonder dat je weet of er wijn zal worden geschonken of koffie.”
Foute plek
Dat de tram laten doorrijden naar een verdere eindhalte geen meerwaarde zou bieden, zoals De Lijn stelt, doet bij Meukens helemaal de wenkbrauwen fronsen.
“Ik heb een straal van vijfhonderd meter getrokken rond de oude, buiten gebruik gestelde keerlus op Eksterlaar.
“Daar wonen tienduizend mensen. Dat is evenveel als in het nieuwe Antwerpse district Borsbeek.
“Het heeft dus zeker een meerwaarde, alleen komt de nieuwe keerlus op de foute plek te liggen.”
“Het is toch absurd dat De Lijn en Koen Kennis bij hoog en bij laag beweren dat de nieuwe keerlus absoluut nodig is voor het tramnet, maar nog niet weten welke lijnen erop zullen rijden en hoe dat nieuwe tramnet er zal uitzien”
Peter Meukens
TreinTramBus
Waar Meukens De Lijn wel gelijk in geeft, is dat keerlussen noodzakelijk zijn om te draaien aan het einde van een tramlijn en als uitwijkmogelijkheid als een traject wordt onderbroken door calamiteiten zoals een ongeval.
“Maar in de omgeving van de nieuwe keerlus vonden de afgelopen jaren zo goed als geen calamiteiten plaats”, zegt Meukens.
“Een keerlus op die plek is helemaal niet nodig. Verderop, op Eksterlaar, wel.”
“Waar een keerlus overigens ook nuttig zou zijn, is op de Groenplaats.
“Tram 7 keert daar nu, maar die keerlus verdwijnt dan weer bij de heraanleg van de Groenplaats.”
Lees ook
Bron: GVA