Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) ligt opnieuw onder vuur vanwege de subsidies aan de luchthavens van Deurne en Oostende. De daling die ze belooft, is volgens de oppositie gebaseerd op gemanipuleerde cijfers.
Ann De Boeck – De Morgen
6 augustus 2026
Leestijd: 3 min
‘Ze graaft een steeds diepere put.’
Annick De Ridder staat al weken onder druk vanwege de subsidies aan de lokale luchthavens van Deurne en Oostende.
Twee weken geleden lekte een dading uit die ze afsloot met Egis, de Franse uitbater van de luchthavens.
Die zal, ondanks drie negatieve adviezen van de Inspectie van Financiën, tot 2039 subsidies krijgen van de Vlaamse overheid.
Die keuze krijgt kritiek.
De Ridder verdedigde zich door te stellen dat Egis het met minder werkingsmiddelen zal moeten doen.
Voor de periode 2025-2029 zouden de subsidies voor beide luchthavens 27 procent lager liggen dan in de periode 2020-2024: 96 miljoen euro in plaats van 131 miljoen euro.
Al weken vraagt de oppositie in het parlement om de berekening hiervan vrij te geven. Dat deed De Ridder woensdagavond.
Geen daling
“Hieruit blijkt wat ik al lang vermoedde, dat die daling van 27 procent van geen kanten klopt”, zegt Bogdan Vanden Berghe (Groen), die zich in het dossier vastbeet.
“Ten eerste heeft ze de subsidies uit het verleden opgepompt door ze te indexeren naar het niveau van 2026. De toekomstige subsidiebedragen indexeert ze dan weer niet. Zelfs een eerstejaarsstudent boekhouden weet dat je zo een valse vergelijking maakt.”
Volgens Vanden Berghe past De Ridder nog andere trucjes toe om de cijfers naar haar hand te zetten.
“Als je al die fouten wegfiltert, is het duidelijk dat de subsidies in werkelijkheid nauwelijks dalen, en wellicht zelfs helemaal niet”, zegt hij.
“Zo wordt de onduidelijkheid alleen maar groter. En graaft ze de put waarin ze zit alleen maar dieper.”
Oppositiepartij Anders is nog stelliger.
“Volgens ons gaat het niet om een daling, maar om een stijging van de subsidies aan de luchthavens”, zegt parlementslid Jasper Pillen.
Hij hekelt de “flou artistique” en de “boekhoudkundige creativiteit” van de minister, en herhaalt de vraag om een spoedcommissie.
Kwaad bloed
De vrijgave van de cijfers moest normaal de kritiek op De Ridder pareren, nadat ze woensdag verschillende interviews had gegeven.
Terwijl De Ridder pas op 10 september in het parlement uitleg zal verschaffen bij het dossier, onderbrak ze haar vakantie om in de pers haar zeg te doen.
Dit zette kwaad bloed bij de oppositie. Zowel Anders, Groen, Vlaams Belang als PVDA vroeg om de vergadering te vervroegen.
Commissievoorzitter Paul Van Miert (N-VA), een partijgenoot van De Ridder, liet hen donderdagmiddag weten dat dat niet zou gebeuren. De vraag kwam namelijk niet van een meerderheid van de commissieleden.
“Het voorstel van 10 september blijft gehandhaafd.”
Gevraagd om uitleg bij de cijfers en de kritiek van de oppositie, weigert het kabinet-De Ridder commentaar.
“De minister zal alle vragen behandelen in de extra commissiezitting op 10 september. Niet via de pers”, verduidelijkt haar woordvoerder.
Zo blijft de onduidelijkheid in het luchthavendossier wel aanslepen.
Zelf benadrukte De Ridder deze week dat ze een sterke deal heeft afgesloten, waar ze volledig blijft achter staan.
Lees ook
Lees ook
Klik op de hyperlinks
en lees meer berichten
Bron: De Morgen